DRIFTIME.EE

Kontakteerusin selle härraga kellelt mootori ostsin aga kahjuks on kardaan juba läind, krt iga kord kui garaasis käisin vaatasin, et 2 ca18det,i gardaani vedelevad nurgas aga lähemal uurimisel selgus et üx on ikkagi bemmi oma. Peab vist hakkama vähem peale panema

Tänud Motary infole. Priidu käest saingi S13 kardaani. Puudu on aga kardaani tugilaagri võru. Kellel siin on neid S13 keresid. Nüüd saab hakata reaalseid plaane tegema. Kui leian sobiva päeva siis viskan mootori peale ja difri alla. Loomulikult teen ohtralt pilde ja jagan teiega.

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

jäi silma selline asi http://www.osta.ee/10770556

Mul juba üks retro puit rool seal on. Seega retro rooli ei soovi. Kui sinna mingi sport rool kunagi rändab siis ikka korralik seemis rool.

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

Datsunil vahel SR20DET Aga liiiiiiiga väsind, et hakata korralikult pilte riputama. Homme õhtul teen parema ülevaate mis on juhhtund.

Seni aga ...... staaridele meeldib

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

krt ma vaatan et Jass pildil....eksin v?

et väga OT poleks siis mainin ka ära et auto on küll ülimalt šeff

Naine pahandas et vanni ära määrisin. Tõsine murjam

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

Nii siis. Mootor vahel. Ei ole lihtne see tegevus. Igasuguseid asju jäi ette ja sellega kaasnes pidev peale ja maha tõstmine. Kui kokku lugeda mitu korda ma auto alla ja sealt välja ronisin siis nii palju numbreid mina ei tunne. Vana mootori maha tõstmine ei olnud mitte mingi probleem. Enamus aega võttis pigem kasti õli koristamine mis voolas otsast välja kuna mootor jäi enne lõppu kinni ja ei tahtnud enam välja tulla. Probleem oli selles et käigu kang ununes külge ja see jäi kardaani tunnelisse kinni



Väike peasu mootori ruumile. Mitte mingi piinlik nühkimine vaid et oleks natuke puhtam töötada.


Ja siis uut vahele sokutama


Kasti kinnituseks kasutasin ära Datsuni originaal kinnitust mille ma siis ümber keevitasin. Ise jäin selle lahendusega väga rahule ja paremat kasti kinnitust ei ole ma näinud. Originaalilt siis võtsin ainult otsad. Kasti külge ta kinnitub siis 10mm poltidega läbi 4mm metall plaadi.


Mootori käpad jäid SR20DET originaalid ja parempoolne padi jäi ka originaal. Vasak mootori padi pärineb BMW-lt. Ei oska öelda milliselt. Vedeles teine kapi all ja on kaks korda jäigem kui Nissani sült. Tegelik kasutamise põhjus oli see, et rooli varras jäi ette.


Ärge keevitusi väga tähele pange. Käpp oli minule harjumatult suur ja et kindlalt tugev saaks lasin ilu pärssivalt tugeva vooluga.





Silla talast kaksasin ka kuskil 2-3 cm välja. On kohe hea mootoriga asju ajada kui ruumi rohkem. Pilt on küll halva nurga alt aga äkki saate aru.


Mootor vahel ja siis pidin taluma pidevat nokkimist teemal "kojameeste mootor on vahel, et millal suurem tuleb" Ka saab öelda KAALU JAOTUS




Tuleseina ja mootori vahe on veel 3 cm. Pildil on veel spido tross vahel aga hiljem eemaldasin sellegi sealt


Kõige suurem mure on nüüd, et ventilaatori ja radika vahele teekis poole meetrine tühi ala

Btw 72 aasta Datsuni kardaan läheb ka S14 kasti sisse

Jääge kanalile

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

Tuttav teema Tunne eksole selline, et nüüd saab tabureti sisse tõsta kui kapoti all midagi teha vaja

Mõnus.
Mootor jäi esisillast tahapoole nagu FC-l. Mul oli ka sama probleem, et mine või istu taburetiga kapoti all ja pane rihmasid peale ja ühenda juhtmeid, kui rx-ile mootorit vahele tõstsin.

Kas oled ka pika esiotsa tõttu näiteks garaazis seina ka juba rihtinud kuna "ruumi silma järgi oli veel küllaga" ?

IvarR

bmw padi on M20 mootorilt arvatavasti (E30, E28) juhuks kui uut ostma tarvis on minna.
Nissani mõistes võib ta kõva olla, aga bmw mõistes paistab pildilt suht ära vajunud padi juba


jõudu!

mingisuguste e30 316 või 318 oli see ventika koda päris pikk selline...

_________________
http://www.driftime.ee EAL-i Drifti alakomitee
+3725289380 Kristjan

No aga las olla see vahe seal tabureti jaoks, el.vent radika külge ja korras. Samas on ju palju parem coolerit paigaldada ja kaaujaoutse mõttes on ka parem.

See ventika teema on nali. Ärge seda mure tõsiselt võtke. El. ventikas tuleb kindlalt ja cooler tuleb radika ette. Mul seal ka palju ruumi. Nina rihtind ei ole. Järgmine suurem osa on difri sobitus. Pole veel õrna aimugi kuidas ma selle sinna panen. Mis kinni ei jää saab kinni keevitatud isegi kui pean uue taga silla ehitama. Siduri pedaal on nii kuradi raske, et kohutav. Mu Prelude 700NM ühe kettaline sidur oli ka kergem. Õli sidur ja Datsuni originaal silindrid. L24 sidur oli hea kerge. Süsteemid on identsed ja siduri silinder istus 1:1 S14 kasti külge. Saatsin USAsse targematele peadele päringu aga esialgne oletus on, et keegi on kuradi kange siduri sinna mootorisse pannud. Ma ju sinna kasti sisse ei vaatand. Eks hoian kursis kui midagi muutub.

_________________
73 Datsun 240Z SR20DET
Most powerful FWD in Estonia. SOLD!!!
Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere

Mis hinnas CA18DET ja SR20DET liiguvad?
Kas SR20-l ja CA18-l on karteri sügavam osa ees või tagaotsas?
IvarR